REGLEMENT TECHNIQUE FORMULE 1

(7.1) Emplacement des réservoirs d'huile :
Tous les réservoirs d'huile doivent être situés entre l'axe des roues avant et le carter
de boîte de vitesses le plus en arrière longitudinalement,et ils ne doivent pas être plus
éloignés de l'axe longitudinal de la voiture que ne le sont les extrémités latérales
de la cellule de survie.

(7.2) Emplacement longitudinal du système d'huile :
Aucune autre partie de la voiture contenant de l'huile ne pourra se trouver en arrière
des roues arrière complètes.

(7.3) Récupérateur :
Afin d'éviter que de l'huile puisse se déposer sur la piste, le reniflard du carter-moteur
doit déboucher dans le systeme principal d'entrée d'air du moteur.

(7.4) Emplacement transversal du système d'huile :
Aucune partie de la voiture contenant de l'huile ne peut être située à plus de 70 cm de
l'axe longitudinal de la voiture.

(7.5) Ravitaillement en huile :
Aucun ravitaillement en huile n'est autorisé pendant la course.
(7.6) Réservoir supérieur de liquide de refroidissement :
Le réservoir supérieur de liquide de refroidissement de la voiture doit être équipé d'une
soupape de surpression réglée à une pression de jauge de 3,75 bar maximum. Si la voiture
n'est pas équipée d'un réservoir supérieur, une autre position devra être approuvée par la FIA.

(7.7) Systèmes de refroidissement :
Les systèmes de refroidissement du moteur ne doivent pas utiliser délibérément la chaleur
latente de la vaporisation d'un fluide quel qu'il soit.

(7.8) Canalisations d'huile et de liquide de refroidissement :
7.8.1 Aucune canalisation contenant du liquide de refroidissement ou de l'huile de
lubrification ne peut traverser l'habitacle.
7.8.2 Toutes les canalisations doivent être montées de manière qu'une fuite ne puisse
entraîner l'accumulation de fluide dans l'habitacle.
7.8.2 Aucune canalisation de fluide hydraulique ne peut avoir de raccords amovibles à
l'intérieur de l'habitacle.