REGLEMENT TECHNIQUE FORMULE 1

(21.1) Modifications de l'Article 16.2 :
16.2 Essai frontal :
Toutes les pièces qui pourraient affecter matériellement le résultat de l'essai doivent
être montées sur la structure à tester, qui doit être solidement fixée au chariot par les
attaches de fixation du moteur, mais pas de façon telle que cela puisse augmenter sa
résistance au choc. Le réservoir de carburant devra être installé, rempli d'eau. Un
mannequin pesant au moins 75 kg doit être en place avec les ceintures de sécurité, telles
que définies dans l'Article 14.4, attachées. Toutefois, les ceintures de sécurité étant
détachées, le mannequin doit pouvoir bouger librement vers l'avant dans l'habitacle.
Les extincteurs, tels que décrits à l'Article 14. 1, devront également être installés.
Pour les besoins de cet essai, le poids total du chariot et de la structure à tester
sera de 780 kg et la vitesse d'impact de 14,0 mètres /seconde. La résistance de la structure
testée doit être telle que pendant le choc
- la décélération moyenne sur les 150 premiers mm de déformation ne dépasse pas 5 g,
- la décélération moyenne du chariot ne dépasse pas 40 g, et
- la décélération dans la poitrine du mannequin soit au maximum de 60 g pendant plus de 3 ms.
De plus, il ne doit pas y avoir de dommages structuraux à la cellule de survie, ni aux
attaches des ceintures de sécurité, ni à celles des extincteurs.
Cet essai doit être effectué sur la cellule de survie soumise aux essais de charge plus
élevée décrits dans l'Article 18.2-4 , et sur une structure absorbante frontale identique
à celle ayant déjà subi avec succès l'essai décrit dans l'Article 18.5.

(21.2) Modifications de l'Article 19.3 :
Le seul carburant autorisé est l'essence possédant les caractéritiques suivantes:

Propriétés	Unités	Min.	Max.	Méthode de test
RON		95.0	102.0	ASTM D2699-86
MON		85.0		ASTM D 2700-86
Oxygène	%m/m		2.7	Analyse élém.
Nitrogène	%m/m		0.2	ASTM D3228
Benzèene	%v/v		1.0	EN 238
RVP	hPa	350	600	ASTM D323
Plomb	g/l		0.005	ASTM D3237
Densité à 15°C	Kg/m3	725.0	780.0	ASTM D4052
Stabilité à l'oxidation	minutes	360		ASTM D525
Gomme	mg/100ml		5.0	EN 26246
Soufre	mg/Kg		150	EN-ISO/DIS 14596
Corrosion du cuivre	indice		CI	ISO 2160
Conductiv. électr.	pS/M	200		ASTM D 2624

Caractéristiques de distillation :

A E70°C	%v/v	15.0	50.0	ISO 3405
A E100°C	%v/v	46.0	70.0	ISO 3405
A E150°C	%v/v	75.0		ISO 3405
A E180°C	%v/v	85.0		ISO 3405
Pt d'ébull. max.	° C		215	ISO 3405
Résidu	%v/v		2.0	ISO 3405

L'acceptation ou le rejet du carburant sera effectué selon ASTM D3244
avec une certitude de 95%.

(21.3) Modifications de l'Article 19.4.1 :
19.4.1 L'essence doit consister uniquement de substances définîes en 19.2 et 19.4.4,
et dont les proportions d'aromatiques, d'oléfines et de di-oléfines, au sein de
l'échantillon total d'essence, respectent les valeurs ci-dessous :

	Unités	Min.	Max.	Méthode de Test
Aromatiques	%v/v	0*	42*	ASTM D1319
Oléfines	%v/v	0	18*	ASTM D1319
Total de di-oléfines	%m/m	0	1	GCMS

* Valeurs corrigées en fonction du contenu en oxygénate de carburant.
De plus, le carburant ne doit contenir aucune substance susceptible de réaction
exothermique en l'absence d'oxygène extérieur.