REGLEMENT TECHNIQUE FORMULE 1

(17.1) Conditions applicables aux deux essais de choc de la structure anti-tonneau
17.1.1 Il est permis de placer du caoutchouc d'une épaisseur de 3 mm entre la plaquette
de charge et la structure anti-tonneau.
17.1.2 Sous la charge, la déformation doit être inférieure à 50 mm, mesurés selon l'axe
de charge, toute défaillance structurelle sera limitée à 100 mm au-dessous du sommet de la
structure antitonneau, mesurés verticalement.
17.1.3 Toute modification significative de l'une quelconque des structures testées rendra
obligatoire le passage concluant d'un autre essai.

(17.2) Structure anti-tonneau principale :
Une charge équivalant à 12kN latéralement, 45kN longitudinalement et 60 kN verticalement doit
être appliquée au sommet de la structure par une plaquette rigide et plane de 20 cm de diamètre
et perpendiculaire à l'axe de charge. Pendant cet essai, la structure anti-tonneau devra être
fixée à la cellule de survie qui est fixée par en dessous à une plaque plane par ses points
d'ancrage moteur et calée latéralement par les plaquettes d'essais de charge statique décrites
dans l'Article 18.2.

(17.3) Seconde structure anti-tonneau :
Une charge verticale de 75kN doit être appliquée au sommet de la structure par une plaquette
rigide et plane de 10 cm de diamètre et perpendiculaire à l'axe de charge. Pendant cet essai,
la structure anti-tonneau devra être fixée à la cellule de survie qui est fixée à une
plaque horizontale plane