Monaco, c'est : "Glamour, bruyant, serré, excitant, dangereux, passionnant, spectaculaire. Un mélange détonant qui fait de ce Grand Prix un moment si particulier" confiait Ian Philipps, directeur commercial de l'écurie Jordan. Car Monaco est un des grands moments de la saison, non seulement pour les pilotes mais aussi pour les nombreux acteurs du Formula One Circus. L'équipe Jordan attend plus de 200 invités pendant le week-end et a prévu une flotte de yachts en rade du port. "D'un point de vue commercial, chaque Grand Prix est un rendez-vous important. Mais Monte Carlo reste un événement très spécial pour nos principaux partenaires" ajoutait Mark Gallagher, responsable du marketing. "Bien que ce ne soit pas la course à laquelle nous ayons le plus d'invités, c'est celle à laquelle les plus hauts responsables des entreprises veulent assister" remarquait-il. Heinz-Harald Frenzten et Jarno Trulli misent beaucoup d'espoirs sur le prochain Grand Prix. Monaco est un circuit familier pour Heinz-Harald, ce Grand Prix se déroule en effet "en bas de chez lui". "Vous avez besoin d'une concentration sans faille pour cette course" expliquait Frenzten. "C'est un circuit très exigeant. Il est un peu dangereux mais c'est ce qui en fait le charme. Monaco est sans aucun doute le grand rendez-vous de l'année pour la F1. C'est une course qui commence dès semaines avants le jour J dans la tête des pilotes. Personnellement, des tas de questions me traversent l'esprit comme : Quel set-up va-t-il falloir adopter ? Jusqu'où réduire l'appui ?" avouait-il. "Chaque année, vous voulez améliorer votre performance et le sentiment que j'ai eu quand j'y ai réalisé la pole en 1997 était à nul autre pareil. J'aimerai bien me retrouver à nouveau dans cette situation le week-end prochain" concluait Heinz-Harald. Mike Gascoyne a eu du pain sur la planche depuis la fin du Grand Prix d'Europe. Une fin rapide puisque ni Trulli ou Frentzen n'y avaient bouclé plus de trois tours. "Après une course décevante au Nürburgring, nous espérons cette fois pouvoir compter sur l'amélioration de la fiabilité de la voiture. Mugen-Honda a résolu le problème de moteur rencontré par Frentzen, et nous sommes confiants que ce ne sera qu'un mauvais souvenir. Nous disposerons d'une évolution moteur pour les qualifs" avouait également le patron du staff technique de l'écurie Jordan. "La nature étroite du circuit de Monaco ne favorise pas les dépassements, la place sur la grille aura donc une grande influence sur le résultat final. Monaco est unique, et certainement un des rares circuits où les pilotes peuvent faire la différence !" poursuivait Gascoyne. Mais si Monaco est une expérience "différente" pour les pilotes, cela est aussi valable pour les membres de l 'écurie. "Le travail dans les stands n'est pas facile sur le plan de la logistique. Les équipes opèrent dans des garages temporaires et l'équipement doit être ainsi déplacé tous les soirs et tous les matins. Le point positif est que, compte tenu que nous avons terminé troisième des constructeurs l'an dernier, nous disposerons d'un peu plus d'espace que les autres" concluait-il.

J-P.K
CAPSIS International

  

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