L'ACTUALITE
![]() |
||
Le 6 Juin 2000 | ![]() |
Passer du circuit de Monaco à celui de Monza n'est
pas une mince affaire. Du circuit le plus lent du championnat à l'un des plus
rapides demande quelques aménagements sur les monoplaces. Le circuit de Monza a
été choisi pour que les écuries puissent tester les éléments aérodynamiques
prévus pour les tracés plus rapides qui s'annoncent dans les prochaines
semaines.
Pour Ferrari, c'est Barrichello qui entamera le travail mardi et mercredi alors que jeudi et vendredi c'est Luca Badoer qui prendra le relais mais à Fiorano. Michael Schumacher, quant à lui, prend une semaine de repos. McLaren sera présent avec trois pilotes. Mardi avec Panis et Hakkinen, mercredi Panis laissera sa place à Coulthard et jeudi c'est Hakkinen qui laissera sa place à Panis. Une sorte de jeu de la chaise musicale... Au programme les derniers essais de la direction assistée puisque la MP4/15 est toujours privée de cet "accessoire". Benetton sera la avec une grande quantité de pilotes. Dès demain, Fisichella et Alexander Wurz seront sur pieds à Monza. Les deux pilotes titulaires se partageront une B200. Sur la seconde voiture c'est Pizzonia et Pantano qui continueront leur apprentissage du dur métier de pilote de F1. Chez Williams il y aura deux voitures pour Button et Junqueira. Trois pilotes chez BAR (Lemarié, puis Zonta et Villeneuve). Une seule voiture chez Jordan pour Frentzen et Trulli. Prost fera rouler ses voitures deux jours avec les pilotes titulaires idem chez Jaguar ou l'on pourrait quand même voir Burti se joindre à Herbert et Irvine. Sauber (Salo et Diniz), Arrows (De la Rosa et Verstappen jeudi) et enfin Minardi avec le seul Mazzacane. Aucune écurie n'a refusé l'invitation. Par Daniel Thys |