L'ACTUALITE
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| Le 1 Juin 2000 |  |
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Eddie Irvine est l'un des pilotes
les plus réguliers à Monaco... du moins lors de son passage au sein de la
Scuderia Ferrari. En 97 et 98, il s'était classé 3ème. L'an dernier, il avait
assuré le doublé pour l'écurie italienne en ralliant
l'arrivée au deuxième rang derrière Michael Schumacher. L'Irlandais (du Nord)
sait que dans les rues de la Principauté, la patience finie toujours par payer.
"Il est difficile de dire quoi que ce soit sur cette course sans tomber
dans les clichés que tout le monde connaît " confiait Irvine. "C'est
un circuit unique, un défi. Vous n'avez pas besoin d'être sorti des grandes écoles
pour comprendre qu'il n'y a pas de droit à l'erreur ici, vous avez donc besoin
d'une voiture qui vous permet d'être très précis dans votre pilotage. La
course dépend beaucoup de votre résultat le samedi, une bonne position de
grille étant vitale pour finir dans les points. L'année dernière, j'ai pris
un très bon départ pour finir second. Ce sera difficile de faire pareil cette
saison, mais il est possible que nous puissions y marquer les premiers points de
l'écurie Jaguar" concluait Mr Eddie. C'est en 1996 avec une Sauber
qu'Herbert a décroché son meilleur résultat à Monaco. était troisième pour
le compte de l'écurie Sauber en 1996 quant il a dû renoncer. Monaco n'est pas
sa piste préférée, mais comme Eddie, il a l'expérience pour pouvoir tirer
son épingle du jeu et ainsi terminer la course dans les 6 premiers. "J'ai
toujours apprécie Monaco, il serait sympas d'y réaliser une bonne course.
J'apprécie surtout le défi que représente la qualification. C'est très
important d'être bien placé sur la grille, tant il est difficile de pouvoir
doubler. Mis à part mon podium de 96 (et sa première participation en 1989),
je n'ai jamais terminé là-bas" confiait l'Anglais qui mise sur les tests
effectués à Valencia par Jaguar pour réaliser une bonne perf' lors de la
qualification. "Nous avons beaucoup appris la semaine dernière à
Valencia, ce qui nous permet d'arriver à Monaco avec l'espoir d'y réaliser une
bonne course" ajoutait Gary Anderson. "Eddie et Johnny ont l'expérience
du tracé monégasque, ils savent qu'il faut absolument éviter les barrières
ici sous peine d'accident !" concluait le patron du staff technique des
Verts.
